在当今这个日新月异的时代，“极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于“极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌的今日更新，以期为大家带来新的启示。
文章目录列表:
“极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌
不出意外，极氪品牌的 款量产车型——ZEEKR 001，即将于4月15日在杭州湾的极氪工厂正式亮相。
极氪001这台脱胎于领克ZERO概念车的量产车型，车子本身没有让外界吃惊，极氪这个突然冒出的品牌倒是让人啧啧称奇。
那么吉利为什么要通过极氪001在中高端纯电市场另起炉灶？
我们先来看看官方对于极氪这个新品牌是如何定义的。
极氪，ZEEKR，定位于潮流 科技 品牌，品牌Logo和领克几乎完全一致，只是更为扁平化了。Z代表ZERO，也就是零的意思，另一方面也指代之前的领克ZERO概念车型；E代表Electric（电动的）、Evolution（进化）、Era（时代），寓意电动时代的不断进化；Kr则是化学元素氪的符号。由此组成了ZEEKR这一品牌。
可见，极氪这个品牌的核心在于“极”字。极氪 汽车 希望用最潮流的设计以及最先进的技术来吸引追求 的年轻人们。
然而，有意思的是，虽然极氪的“氪”与“客”同音，但只要你不时游迹于网络，便会发现“氪”这个词的用法已经完全被“二次元”化了。一提起“氪”，大家下意识的反应一定会是“氪金”——也就是在网络 游戏 里“充值”的意思。
极氪的词意，就意在花钱别心疼（随意解读，各位勿较真哈）。
不扯远了，相比对“氪”这个字的咬文嚼字，极氪001这台车型的定位更吊人胃口。据极氪 汽车 官方透露，极氪001的售价将定在30-50万元区间，这售价无疑就是要直接杀向豪华车市场了。
吉利方面为什么不在领克这个已经取得前期成功的品牌上推高端车型，或者在几何 汽车 上谋划品牌的升级，反而又大费周章地新建极氪品牌？要知道领克目前的形势固然不错，但还是最缺乏一台所谓的标杆或者说 车型来撑撑场子。而新建一个品牌，耗费的财力不是几个“小目标”就可以覆盖成本的。
眼下对领克而言，无论是领克03+还是领克05，都并没有脱离吉利与沃尔沃共同开发的CMA 本身；沃尔沃这边，还有SPA这个更高阶的 存在。而这台由全新SEA浩瀚架构打造的极氪001，本可以作为领克品牌一个不错的补充，一旦成功可以很好的拉升现有领克品牌的价值。
至于几何 汽车 ，现在看来吉利已经放弃对这个品牌冲高的愿景了。
另一个问题，既然极氪是一个全新的独立品牌，那为什么极氪001的产品元素上满满的都是领克的影子，极氪和领克为什么不做产品区隔？
这不免让人猜测，极氪品牌的推出极有可能不是吉利过去的战略决策，而是为了应对现阶段乃至未来几年竞争对手尤其是新势力在高端电动车市场一骑绝尘的竞争优势，而采取的防御性决策。毕竟，直接推一个高端品牌，一旦前期一两款车型取得突破，那就可以直接避过几何以及领克需要几年才能慢慢培育起来的品牌形象。
从吉利过去几年的收购和新品牌的推出动作也可以看出，李书福亟待吉利旗下的业务版图在转型升级的道路上取得迅速的突破。
所以，极氪是过去几年品牌升级尝试后的又一种模式创新，只是前期准备时间不够充分，这从极氪001直接脱胎于领克ZERO，也能看出吉利的某种程度的纠结。
如此急迫的品牌出新，甚至也会对消费者产生某种认知上的障碍：既然品牌不一样了，极氪的品牌精神跟领克过去所倡导的品牌理念有什么区别？是极氪更能代表自己对 汽车 的审美取向，还是领克更能反映自我定位？
在新车正式推出之前，这些问题都无解。要想提前揣摩一二，还是只能从极氪001这款车本身出发。
很显然，极氪001的外观依旧很“领克”，那么里子是否也会基本照搬？
在2021年初的时候，当时还是领克ZERO概念车的极氪001已经发布了一次车辆的内饰官图。参考上方二图，我们可以很清晰地看到，这批内饰官图的方向盘中央还采用的还是领克的Logo。
而从刚刚发布的极氪001的 批官图中，可以看到，方向盘样式已经发生了微妙的变化。仔细观察方向盘中央的气囊部分，Logo似乎变得不一样了。
另外，极氪001中央扶手箱前的杯架似乎与概念车的官图也有些许不同。但除此之外，两台车的内饰布局几乎保持了一致。
初看极氪001（领克ZERO概念车）的整套内饰，我们可以看到8.8英寸全液晶仪表盘+15.4英寸中控触摸屏的屏幕组合，配搭年轻 时尚 的配色，以及一些细节上的元素点缀。 眼的感觉还是不错的。
但细细琢磨这套内饰，车辙君却还是觉得有些小小的遗憾。结合极氪001的售价，也就是30-50万元的区间来看的话，就感觉这套内饰还是缺了点什么。
如果要用一个词准确描述这种感觉的话，或许就是惊艳感吧。
对于内饰设计来说，想要营造一定的豪华感，其实并没有想象中的困难。因为内饰的用料档次对整车豪华感的提升起着至关重要的作用。
但惊艳感比起所谓的豪华感来说，更是一种主观上的直觉。
根据吉利现有的设计水平以及人机造诣，极氪001的内饰大概率能够做到舒适且好用。但凭极氪001要卖出的30-50万元的售价，那么促使消费者最终掏腰包的决定性因素甚至不一定是这套内饰的好用程度，而是在于它的“噱头”。
在极氪001的内饰官图中，我们几乎能一眼认出这里是屏幕，那里又是一体式的运动座椅。但除此以外，还有什么我们目前“不认识”的东西吗？
在这一点上，对比同样定位于纯电豪华品牌的蔚来，它们就恰好拿捏住了用户的微妙需求。
蔚来在它们的 款量产车ES8上就已经推出了NOMI——也就是实体化为一个圆形液晶屏的车载人工智能系统。
或许NOMI的语音语义识别功能并不是最顶级的，但对于用户来说，这种与车辆的 沟通方式更像是一个彩蛋，也是一个能与身边朋友炫耀的小小资本。
当然了，或许是车辙君对于极氪001的内饰要求有些太过苛刻。设计这种东西一向是仁者见仁，智者见智。极氪001的内饰成功与否，还是让市场来说话。
除了设计部分，极氪001机械部分的成色又如何？
比起审美主观的外观以及内饰，我们认为极氪001应该会更想把筹码押在车辆的性能与操控上。毕竟，这才是传统大厂的优势项目。
坊间传闻，极氪这边甚至斥“巨资”购入一台保时捷Taycan作为极氪001的对标车型。
当然了，这笔“巨资”比起SEA浩瀚架构的研发投入，也只是九牛一毛。
这套研发历时4年，投资超过180亿元的纯电 架构，可以覆盖轴距1800mm到3300mm的所有车型。而极氪001便是SEA浩瀚架构的 落地。
在以往有限的资料中，我们可以发现极氪001（领克ZERO概念车）对于电控部件的整合以及体积优化做得十分到位。
在年初，极氪还公布了车辆电池热管理系统的整体结构，其亮点便是采用了直接式热泵系统。
据介绍，极氪001上的这套热泵系统采用了高温高压冷媒直接供热技术，可比普通热泵进一步提高10%热效率，对于车辆在冬季的续航表现有着极大的帮助。
在极氪001（领克ZERO概念车）底盘的后桥，我们还能够发现类似变速箱的部件。据悉，这是一台2速的电驱变速箱，能够承受最大8000N·m的瞬时扭矩。这台变速箱不仅能在高速工况时带来更安静的NVH表现，还能够节省一定的电耗。
无巧不成书，作为“竞品”的保时捷Taycan也有着同样的设计。看来，所谓的坊间传闻确实不是空穴来风。
此外，根据资料，极氪001的风阻系数也就是Cd值达到了0.23。这是一个极其 的参数。同样能够提升车辆的续航表现。
综合以上的布局，极氪宣称，在消费者最关心的车辆续航方面，其概念车版本的NEDC续航超过了700km。
不过，概念车版本的续航里程数据能有多大的参考意义，还真是一个耐人寻味的问题。
在涉及到车辆操控的悬挂部分，我们可以看到极氪001（领克ZERO概念车）采用了一套前双叉臂式的空气悬架。根据消息，量产版本的极氪001车型也将沿用这个配置，并且后悬挂采用了多连杆结构。但低配车型是否会采用空气悬架还是一个未知数。
参考之前领克ZERO概念车的路试官图，可调式空气悬架对于车身高度的影响是显而易见的。对于一台大型纯电轿车来说，其本身的自重必然远大于同级别的燃油车型。所以，空气悬架的搭载就显得更为重要。此外，空气悬架不仅可以改变车辆的高度，更能够增加车辆的乘坐舒适度、操控性；更低矮的可调车身甚至能够增加车辆的续航能力。
因此，毫不夸张地说，作为量产车型的极氪001究竟会在哪个价位的配置车型上搭载空气悬架系统，也是这台豪华纯电轿车是否能够 重围的一大关键。
“极氪”，或许直到现在，还是会有许多人对这个名字感到陌生甚至诧异。但在2020年满面春风的吉利，同样也是最有危机感的一个。
如今的 汽车 市场瞬息万变，而作为自主巨头的吉利，已然是一艘万吨巨轮。正所谓船大调头难，吉利在纯电动车市场发力不算晚，但业绩远不如其燃油车那般出挑。要想实现野心，吉利必须在纯电动车市场竞争格局没有完全圈定，传统 汽车 厂商也只是在逐步发力的阶段抢先巩固自己的竞争优势。
可以说，极氪这个品牌是吉利某种焦虑、危机以及强大发展野心的一个产物。如果不成功会让吉利陷入很被动的境地，所以我们可以想象，吉利会动用怎样的资源来真正推动这个品牌的向前发展？
我们只专注原创 汽车 内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你!
2023年开年，一众自主品牌迎来销量开门红，在整体下滑的市场当中保持住了增长趋势，并且更值得关注的是全新技术与面向中高端是擦很难过全新品牌的接连发布，这其中较为亮眼的便是吉利汽车。?
吉利汽车增长的势头在2月持续，其中新能源销量大幅攀升，极氪、几何纯电系列同环比均实现强劲增长，领克全面加速电气化。2月23日，吉利品牌中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，迈入全面向新发展新阶段。?
3月6日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据：2月乘用车销量108701辆，环比增长超5%，同比增长约39%。吉利汽车的智能化转型与核心技术升级正在加速推进。?
新能源转型成果明显?
“吉利银河”杀入中高端市场?
2月，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量23283辆，环比增长超111%，同比增长约63%。?
其中，全新潮流科技品牌极氪交付5455辆，同比增长超87%，环比增长超75%。目前极氪001已经在市场当中站稳脚跟，在30万级市场当中具有很强的竞争力；极氪009也以 安全、 豪华、 性能开辟了全新的细分市场，并斩获2022寰球汽车年度盛典“年度车大奖”。?
2月13日，极氪完成7.5亿美元A轮融资，所募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升，助力极氪持续开拓豪华新能源市场。近期极氪第三款产品“ZEEKRX”相关信息在市场当中也激起了涟漪，以“A级SUV性能天花板”为目标的它也有望成为后续极氪全新的增长点。?
面向大众纯电市场的几何系列在2月销量达15237辆，环比增长约162%，同比增长约98%。值得注意的是几何系列目前的产品矩阵愈发丰富，例如面向微型代步车领域的“萌系纯电新物种”熊猫mini借超萌外观、硬核产品力 6661辆，实现“上市即 ”。?
2月，吉利几何E超吸粉特别版正式上市，全系指导价7.98万元起，甜美造型、0敏座舱、轻松好开、安全可靠的产品力，尤其受到年轻用户与女性用户的热捧。综上可以看到，几何纯电系列的产品之所以能够在各个细分市场热度持续攀升，完全是对用户需求的 把握。?
针对目前市场当中消费者对于更高品质产品的诉求，吉利品牌在2月23日正式发布中高端新能源系列——“吉利银河”，发布会上，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也 亮相。?
面对市场上繁多的新能源技术路线，吉利银河选择“两条腿走路”，以契合消费者对于日常用车的多个诉求，并打消焦虑。吉利银河品牌之下有两个序列，分为“银河智能电混L系列”和“银河智能纯电E系列”，2年内该系列将推7款全新车型。?
吉利银河系列发布当晚，该系列 智能电混车型吉利银河L7全球 并开启预订，预计今年二季度交付。?
作为一款A级智能电混SUV，银河L7专为家庭高品质智能出行而来，搭载了吉利新一代雷神电混技术“雷神8848”、神盾电池安全系统、银河NOS三大智能电动重磅科技，实现百公里加速6.9秒，百公里亏电油耗5.23L，续航里程可达1370公里。?
从产品的角度来看，银河L7汇集了目前市场当中 的技术，且带来也优异的数据表现；从市场的角度来说，该款产品的亮点极具针对性，基本上是对目前消费者表达出的痛点给予了解决，为A级市场带来高价值新选择。?
经典序列产品活力依旧?
领克加速全面EM-P化进程?
除了独立的新能源序列，吉利的传统优势项目依然活力十足。2月份吉利品牌（含几何）销量90333辆，环比增长约4%，同比增长超42%。?
今年吉利将CMA打造的中国星系列与BMA打造的缤系列等一系列经典序列产品合并成“吉星系列”，抱团合力放大经典爆款产品优势。其中，中国星高端系列销量22771辆，环比增长约8%；双缤家族销量20918辆，同比增长约74%；博越L市场热度持续攀升，2月销量11637辆；帝豪家族销量达14052辆。?
这其中很多产品的平均售价都已经打入了合资竞品圈，打牢了吉利品牌以及产品矩阵不断向上攀升的根基。?
面向高端市场的领克在2月的销量也保持了稳步增长的态势，其中2月销量12090辆，环比增长超9%，同比增长约15%。针对目前消费者的喜好，以及结合亚运会这样一个消费者关注的事件，领克也推出了特别版车型，持续焕新产品活力，并拉动销量。?
像领克03＋Cyan定制版开启首批限量公售；领克01亚运纪念版正式上市，针对目前消费者对于产品品质的需求，该款车型标配沃尔沃Drive-E2.0TDT5+8AT黄金动力总成，并以15.99万元的领享权益价提升质价比，强化车型在市场当中的竞争力。?
此外，面对市场快速推进的混动化浪潮以及对于新产品、细分产品的消费需求，领克品牌目前也开始提速。?
从今年2月份开始，领克在售车型加速EM-P化进程，全面焕新的领克05EM-P即将上市；日前，自TheNextDay概念车发布后的 全新量产车型正式定名领克08，领克08定位新能源中型SUV，是领克 全阵列采用新能源技术驱动的车型。?
出口同环比持续高增长?
海外业务版图持续扩大?
随着吉利汽车多品牌战略的前瞻性布局完成，配合更加完善且覆盖细分市场的产品阵容在市场当中持续发力，其海外销量表现与业务版图也随之进一步提升。?
吉利汽车集团的海外业务保持快速增长，2月出口销量达17522辆，环比增长超16%，同比增长约78%。多区域市场销量同比持续大幅攀升：东欧区域市场同比增长86%；中东区域市场同比增长54%，拉美区域市场同比增长22%。?
星越（Tugella）在哈萨克斯坦上市；几何C正式亮相乌兹别克斯坦，并在首都康帕斯购物中心展出，这也是吉利新能源产品在中亚地区的首秀。2月8日，科威特第二家吉利网点在杰赫拉正式开业。?
此外，2月4日，领克品牌位于德国杜塞尔多夫的体验店全新开业，这是继慕尼黑、汉堡、柏林之后，领克在德国开设的第四家线下体验店，也是领克在欧洲开设的第11家体验店，能够在传统汽车工业强国实现持续推进，所表现的也是消费者对于产品更高的认可度。?
技术蓄力，持续向上?
在新能源与智能化的双赛道加持下，全球汽车工业正在迎来新的格局，这给了中国自主品牌一个全新的契机，面对这样的市场行情，谁能把握住机会，便能借助这一向上的助推力打开品牌的全新篇章。?
吉利汽车在销 步增长当下，并没有放缓自身的脚步，“吉利银河”的推出便是向外界传递出做高价值新能源车的信号，并且强化自身的品牌标签，力争成为中国新能源进入“价值向上”的发展新阶段的 。?
本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于““极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌”的话题就讲到这里了。希望大家能够对““极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。