今天，我将与大家分享关于全球防务与航空业“词”别2020年的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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全球防务与航空业“词”别2020年
2.“全球鹰”无人机的服役
从2020年初就开始爆发的新冠肺炎疫情，一直肆虐到年底，至今仍然没有看到要消散的迹象。疫情魔影笼罩之下，全球经济所遭受的打击是全面性无差别的，一是指范围，全球很少有 和地区能在这次疫情中独善其身，二是指几乎所有的经济领域都受到了冲击。
这其中，航空业所遭受的打击远远超出了疫情爆发之初的预测，破产、裁员、停飞、减产、举债等几乎成了航空业尤其是航空运输业的日常。如果说在2020年里，全球航空业还有亮点的话，这个亮点无疑来自 航空领域。疫情在对全球经济造成沉重打击的同时，也使敏感地区出现冲突和摩擦的可能性大大增加；航空业制造巨头加大对 航空装备的研发制造和市场推广力度，以此来平衡民机领域损失；政府在防务航空领域加大投入以希望刺激经济复苏、增加就业等等，这些都对2020年的防务与航空领域产生了直接影响。2020年，以人工智能为代表的前沿技术在 航空中的应用广度和深度都大为提升，无人机似乎成了局部冲突的主导装备，更多 开始凭自身力量研发新一代战斗机，企业间的兼并与重组多次上演，这些都让2020年的防务与航空领域颇具看点。
人工智能：美国能否继续独大
人工智能是近年来的高 热词，随着算法的演进以及应用理念的扩展，其在 航空领域的应用可谓方兴未艾。美国，这个梦想永远站在全球航空力量之巅的 ，在过去的一年里，在人工智能应用方面动作连连。
2020年8月，在美国国防预先研究计划局（DARPA）联合美国空军研究实验室（AFRL）以及约翰·霍普金斯大学共同举办的“阿尔法空战格斗系列”比赛中，苍鹭系统公司的“智能空战 ”Falco以16：4的比分击败洛克希德·马丁公司成为本次AlphaDogfight系列赛的 。更震撼的是在紧随其后的人机大战中，Falco凭借凌厉的攻势以5：0战胜了顶尖的F-16人类飞行员。而最不可思议的是Falco的战法进化之快，在2019年11月第1阶段的比赛中，Falco勉强能够进行简单的基本驾驶操作；2020年1月的第2阶段比赛中，Falco已经能够像人类飞行员一样进行基本的机动飞行；到2020年8月，Falco已经相当于拥有30年的F-16驾驶经验，并可以凭借凌厉的攻势完胜顶尖人类飞行员。而据苍鹭系统公司透露，在短短9个月的时间里，Falco至少完成了40亿次的仿真训练。
大比分零封人类飞行员，让外界 次见识人工智能在美国空军中的应用和发展，而空战训练只不过是其应用领域之一。11月，美国两家公司再次创新了人工智能在空战模拟中的应用，在真机驾驶舱中引入AR技术，并结合AI技术，让飞行员驾驶战斗机和生成的虚拟敌对目标进行空战。这项技术不但可用于空战训练，还可以用于空中加油训练，使用AR和AI技术生成虚拟的空中加油机，飞行员驾驶战斗机进行加受油对接训练。
而作为美国空军最具野心的人工智能项目，“天空博格人”旨在研发一种采用开放式架构的AI软件和控制系统，并且可以集成到无人机或有人机 上。集成了AI软件的无人僚机作战时可根据有人战斗机的指示或者人工智能算法自主开展行动，可以前出执行侦察或打击任务，避免有人机进入险境，也可以成为空中网关，允许使用不同通信系统的战机相互交流，美国空军已经完成了相关试验。12月初，目前美国空军分别向波音公司、通用原子公司和克拉托斯公司授予合同，制造“天空博格人”原型机，并将在一系列实验中作为“忠诚僚机”进行飞行验证。按照，三家公司的首批无人机将于2021年5月前交付，并在2021年7月开始的有人机-无人机编组飞行试验之前实现首飞，届时用于试验的无人机将集成AI软件系统。在美国空军授出上述合同之前，美国陆军在10月使用AH-64E直升机进行了有人-无人系统作战试验，AH-64E机组人员在飞行中指挥编队中的一架无人机担负空中侦察任务，并对搜索到的目标进行锁定和激光指示，然后机组人员指挥编队中的另一架无人机发射导弹摧毁目标，而这则是将来“天空博格人”主要的应用场景之一。
除了美国之外，英国也在推进人工智能在空军中的应用。在12月与国内VRAI公司签订合同，由后者将虚拟现实、人工智能技术集成到训练模拟器上，以模拟高危险环境中的飞行状态，并对飞行员的飞行技巧和表现进行预测与评估，一是可以降低训练成本，二是可以针对飞行员的实际情况进行个性化的训练。过去的一年里，俄罗斯在人工智能应用方面也是动作连连，但多限于制造领域。俄罗斯在PD-14发动机、AI-222-25发动机的制造过程中都引入了人工智能技术，并结合数字孪生技术，对发动机的生产过程中进行全程监控，同时进行虚拟测试，进而提升产品质量和生产速度，减少单台发动机测试量。
无人机：主角光环日强
从诞生之初到现在，无人机已经走过了半个多世纪的发展历程，所以对于2020年来说，它算不上一个新生事物。然而也就是在过去的一年里，无人机的技术发展和应用都呈现了新的特点，也预示着新的趋势。
在2020年两大地区冲突中，无人机的曝光度远远超出了有人驾驶飞机。2月27日至3月5日，土耳其军队于在叙利亚西北部的伊德利卜省发起“春天之盾”军事行动，大规模介入叙利亚战争并与叙政府军激烈交火。
与以往的行动不同，土耳其军队在这次行动中没有出动有人驾驶战斗机和地面部队，而是派出大量ANKA-S长航时大型无人机和TB-2轻型无人机，对叙利亚目标展开大规模空中打击。在近一周的行动中，叙利亚方面超过200个目标被摧毁，包括1个指挥中心，5个弹药库以及超过40辆装甲车辆，此外还有超过300名叙利亚士兵在无人机 打击下被打死。在这次行动中，无人机 作为空中打击力量的主体，被大规模应用于空袭任务，并取得了重大战果。
而在9月爆发的阿塞拜疆和亚美尼亚武装冲突中，双方在长期存在争端的纳卡地区投入了大量无人机参与作战，尤其是阿方参战的无人机数量多、品种广、战果大，表现非常抢眼，对于阿方最终在这场战争占据优势发挥了决定性的作用。
在上述两场地区冲突中，俄罗斯都是参与方之一，也亲眼见证了无人机所表现出来的强大战斗力，这也成了间接推动俄罗斯加快无人机研发部署的因素之一。据俄罗斯国防部去年底发布的报告称，俄罗斯军方2020年总计接受了147架飞机，包括新的“猎户座”、“哨兵”无人机系统。“猎户座”是一种察打一体无人机，有效载荷达到180千克，有消息称俄罗斯在叙利亚冲突中曾秘密投入多架该型无人机进行战斗试验。而在8月，俄罗斯 展出了正在研制的“雷霆”无人作战飞机，该无人机基于当下流行的“忠诚僚机”概念，能够与有人驾驶战斗机联合执行作战任务，最大载荷可以达到2吨。
而作为俄罗斯最为看重的作战无人机项目，“猎人”重型无人攻击机在12月初 以“战斗机-拦截机”方案针配装空空导弹模型进行了飞行测试，以评估机载电子设备和火控系统和苏-57战斗机的电磁兼容及协同能力。很显然，该机未来也将和有人战斗机联合执行作战任务，就在上述试验完成之后不久，“猎人”无人机还与图-95MS轰炸机进行了协同作战测试，后者机组在飞行中对无人机进行了模拟操纵。按照俄罗斯的计划，“猎人”无人机将于今年正式装备部队。
在2020年的无人机市场上，美国的一个举动成了最大变量。作为一项重大政策转变，美国政府调整了向海外盟友出售 无人机的规定，新增了体型更大、速度更快的无人机类别，包括飞行时速不超过800千米的大中型长航时无人机也可对外出口。根据新规，外国合作伙伴可采购的产品范围将扩大到美国几乎全部的 无人机型，MQ-1C“灰鹰”、MQ-9“死神”、RQ-4“全球鹰”的最高时速均远低于800千米／时，这些察打一体无人机系统在过去20年美国开展的反恐斗争中发挥了关键作用。不过在这之前，美国空军已经向国内工业界发出了信息请求，让工业界提交关于下一代察打一体无人机 的方案构想。美国空军发布的需求书显示，情报、监视和侦察与打击能力依旧是新一代无人机的基本功能要求，但同时强调新无人机应具有但不限于：自主、人工智能（AI）、机器学习、数字工程、OMS 开放式任务系统和低成本可消耗等特点。
美国的无人机新政策发布之后，印度成了直接受益者。9月，印度宣布将从美国采购30架“捕食者”无人机，然而美方高达30亿美元的要价让印度很快改变了主意，改为租借2架。有观点认为这是批量购买之前的试用行为。
下一代战斗机：各有不同
受新冠肺炎疫情影响，全球最大军机生产商洛克希德·马丁公司没有完成年初制定的生产目标，全年总计交付123架F-35战斗机，较年初计划少了13架，甚至少于2019年134架的总产量。尽管如此，F-35仍然是全球生产装备数量最多、机队规模和用户扩张最快的第四代战斗机。据来自洛马公司的统计数字，F-35的总产量已经超过600架，机队总飞行时数超过34.5万飞行小时，列装美国、英国、意大利、澳大利亚、挪威、荷兰、以色列、日本、韩国9个 ，美空军、海军和海军陆战队，以及英国皇家空军、意大利空军、以色列空军、日本航空自卫队、韩国空军、挪威空军等9个军种部队已宣布形成初始作战能力，其中美空军、美海军陆战队、英国皇家空军、以色列空军、意大利空军和挪威空军等6个军种部队已使用该型机执行作战任务。
说起F-35不得不提到韩国和日本，这两个 是F-35在亚太地区的主要用户，并且两国的装备数量未来有可能会大幅增长。韩国方面，自2018年3月接收首架F-35战斗机之后（首批2架于2019年4月抵达韩国本土部署），截至2020年底，韩国空军已总计接收了24架F-35A战斗机。根据2014年的采购合同，韩国将在2021年底接收全部40架F-35A。韩国装备F-35的速度明显快于日本，日本于2016年9月从洛马手中接收了首架F-35战斗机，截至2020年11月总计接收了21架。日本于2012年宣布采购42架F-35，其中前4架由美国洛马公司制造，其余38架在日本国内制造总装。
除了从国外购买F-35之外，韩国和日本国内的下一代战斗机研制计划也都在持续推进，韩国仍然 一步。据来自韩国航空航天工业集团（KAI）的消息，其所属泗川工厂于2020年9月开始了首架KF-X原型机的总装工作，2021年4月总装下线，以确保2022年能够实现首飞。按照计划，KAI将总计生产6架原型机，并进行为期4年的各类地面测试和飞行测试，2026年完成全部设计开发工作。与此同时，KF-X的主要机载系统的研制和交付也在按时推进，2020年5月，GE公司向KAI交付了 台用于KF-X项目的F414-GE-400K发动机，目前该发动机已经由韩华技术负责在韩国国内进行地面测试。截至2020年底，GE将总计向韩国提供15台该型发动机，这些发动机将全部用于6架原型机（3台备份）。2020年8月，韩华-泰雷兹公司正式对外展示用于KF-X的首套主动相控阵雷达（AESA）系统，并表示该雷达系统的电线阵列由1000个T/R模块组成，具备很强的边跟踪边扫描能力，并能够同时跟踪、探测和识别多批次目标。目前，该雷达系统已经开始进行地面测试。日本方面，在经历了多年的徘徊之后，终于在2020年10月启动了下一代战斗机研制项目，日本防务省宣布与三菱重工签订全新F-X战斗机开发合同，并计划2030年用F-X换装F-2战斗机。
2020年的最后一周，俄罗斯对外宣布其空天军部队已经接收了 架苏-57战斗机，该机也算守住了2020年服役的节点。2019年底，首架量产型苏-57战斗机试飞时坠毁，让该机的服役时间整整后延了一年。
重组：市场和政府的双手腕
在疫情的冲击之下，2020年民航运输领域内的破产、并购重组并不罕见，但是防务领域的并购也屡屡上演。2020年1月底，Leidos Holdings公司宣布完成对了私人公司Dynetics的并购，这项并购的成本接近17亿美元。这次并购虽然不如以往的企业并购那样规模宏大，但是在行业内的意义却不可小觑。Leidos Holdings公司是美国五角大楼主要的供应商之一，长期为美国军方提供网络建设和安全等服务，而Dynetics则长期从事反导技术的研究，在反无人机技术、激光技术、情报获取等方面也有很强的实力，并且是波音、洛马等巨头的分包商。
2020年4月3日，在通过了反垄断调查之后，雷神公司（Raytheon）和联合技术公司（UTC）的合并顺利完成。新公司被命名为雷神技术公司Raytheon Technologies。同时，联合技术公司也完成了对其非航空航天业务（开利公司和奥的斯公司）的剥离。合并后的雷神技术公司将成为全球航空航天和防务领域新寡头。2019年预估营业收入为740亿美元，全球共有19.5万名员工，其中包括6万名技术人员。本次合并以雷神转换为UTC股票的方式完成。雷神公司每股普通股转换为2.3348股UTC普通股。合并完成后已作为新的“雷神技术公司”在纽交所开始交易，股票代码由UTX变为RTX。新的雷神技术公司下辖四大业务板块，分别是柯林斯宇航公司、普惠公司、雷神智能与航天、雷神导弹与防御技术。
2020年底，美国防务巨头洛克希德·马丁公司宣布与美国火箭发动机制造商航空喷气·洛克达因达成协议，将以每股56美元的现金价格收购后者，这次并购的总成本达到44亿美元。根据双方达成的协议，航空喷气·洛克达因公司将于2021年3月10日关停所有业务活动，而全部并购工作也将于今年下半年完成。航空喷气·洛克达因公司拥有近5000名员工、在美国有15家大型工厂、2019年总收入约为20亿美元，是 公认的航空航天和火箭发动机制造商，也是洛马公司航空、导弹、火控和航天业务的长期合作伙伴。按照洛马的说法，这次并购将补齐洛马业务的短板，同时会降低采购成本，并有助于其在航天和高超声速技术领域保持 地位。
与上述纯市场行为的并购相比，俄罗斯航空工业在过去一年的重组更多的是 行为。2020年3月，俄罗斯联合飞机制造集团（UAC）并入“俄罗斯技术” 公司（“俄技”）的行动基本完成，这是21世纪以来俄航空工业集中化重组改革的重大里程碑事件，标志着俄罗斯航空工业回归了 集中管理。借此合并方机会，“俄技”航空板块开始对UAC深度调整，进一步融合民用、军事和运输航空部门，力图打破工业企业之间的技术、产品、市场和服务壁垒，裁剪冗余业务，剥离非核心资产，提高航空产品研制和资金利用效率，降低管理和企业运营成本，间接缓解债务问题。合并后“俄技”作为 管理机构，对航空工业的资产、战略方向、规划计划等进行统筹协调；UAC的地位与俄直公司、联合发动机制造集团公司、无线电电子技术集团公司、“技术发展”集团公司类似，共同归属“俄技”航空板块管理。2020年4月到8月，一系列围绕着飞机和直升机工业企业的整合工作开始紧锣密鼓的推进。
不是尾声
回望2020年，防务与航空领域发生了太多太多的事，仅仅几个关键词就想全面对其盘点难之又难。行至文末，突然又发现在2020年还有很多事情如雾里看花一般，一直有消息，但也一直没结果。俄罗斯的“未来远程航空系统”即PAK DA自2009年宣布启动以来，一直给人一种神秘莫测的感觉，2020年也再次传出消息声称其已经在制造之中，预计2021年首架原型机下线。美国的第六代战斗机项目，海军和空军立足于各自需求已经反复论证多年，是海空军通用还是各自搞一个型号，是有人还是无人莫衷一是。尽管美国海军在2020年7月宣布启动下一代舰载战斗机研制计划，但是至今也没有太多的信息流露出来。同样雾里看花的还有印度自研第四代战斗机项目，从早期的MCA演变到现在的AMCA，2020年甚至传出了要和罗罗联合开发配套的新型发动机，而定位也变成了第六代战斗机。
凡是过往，皆为序章，希望在新的一年里，上面这些事情能够拨云见日，舒尔清朗。
“全球鹰”无人机的服役
《岩石矿物分析》（第四版）获2013年度国土资源科学技术二等奖
青藏高原油气资源战略选区调查与评价获2013年度国土资源科学技术二等奖
截至2013年底，全所在职职工376人，其中专业技术人员294人，包括中科院院士1人，正高级职称72人，副高级职称51人；有博士学位研究人员38人，硕士学位研究人员113人。有6个职能处室，5个服务部门，11个专业研究室，1个所属企业；联合国教科文组织全球尺度地球化学国际研究中心（在建）、 现代地质勘查工程技术研究中心、1个部级地球化学勘查监督检测中心、2个部级重点实验室、1个中国地质调查局业务中心、1个院级重点实验室依托物化探所建立；中国地质学会所属勘查地球化学专业委员会、勘探地球物理专业委员会和桩基检测专业委员会、全国国土资源标准化技术委员会地质勘查技术方法分技术委员会挂靠在物化探所。
2013年，承担各类科技项目112项，总经费16459万元。其中 科技项目7项，公益性行业专项项目13项，地质调查项目54项，基本科研业务费项目38项。获 和著作权19项，发表各类科技论文125篇（其中，SCI和EI检索论文12篇），出版专著4部。参与获得国土资源科学技术二等奖2项，获中国地质调查成果一等奖2项、二等奖1项；分别入选2013年度中国地质调查十大进展1项、中国地质科学院2013年度十大科技进展1项、中国地质学会2013年度十大地质科技进展1项。
所长、党委副书记韩子夜（中），党委书记、副所长甘行平（右一），副所长史长义（左一）
领导班子由3人组成，所长、党委副书记韩子夜，党委书记、副所长甘行平，副所长史长义。
年度重要科研成果
云南省保山西邑铅锌隐伏矿成矿理论及物化探找矿技术研究与应用、大功率多功能电法与阵列多 相位激电系统应用与推广。在成矿地质背景、地形条件复杂并伴有人文电磁和炭质干扰的云南保山西邑铅锌矿区，利用国产多功能电法测量系统，通过采样合理的工作布置、大功率的供电，获得了清晰的激电异常和CSAMT异常，指示深部有良好的找矿前景，对该矿区进一步找矿有重要的指导意义。在多宝山铜矿区获得的可控源音 大地电磁测量成果，不仅很好地反映了1300米深处的已知铜矿体特征，还发现了已知矿旁侧及深部新的找矿目标。
黑龙江多宝山铜矿电法测量综合解释图
基于无人机的航空物探（电、磁、放）系统测量技术研发与应用示范。研发了国内外首套无人机航空物探（磁/放）综合测量系统样机，成功开展了应用试验，样机的稳定性、可靠性和适应性得到了全面验证，整体性能达到国际 水平，填补了国内空白。
高精度重磁仪器研制与高温超导技术的推广应用。在突破石英弹簧灵敏元件等测量系统关键技术基础上，研制了高精度重力仪样机，填补了国内空白；完成了幅相仪推广任务，为新技术推广作出了贡献。
重力仪样机
高精度井中三分量磁力仪研制。成功研制了高精度井中三分量磁力仪，使仪器的测井深度达到2000米，其测量精度比国内现有的同类仪器有明显提高，可以用于深部强、中弱磁性矿体的勘探工作，可以进行商品化推广应用、装备我国地质勘探队伍，提高我国物探技术水平。
高精度井中三分量磁力仪及探头
阵列激发极化仪
深井多参数测井系统研究及井中阵列激发极化观测系统研制。提出阵列井中激发极化方法技术思路，研发了24道阵列激发极化接收设备，形成了井地、地井阵列激发极化观测系统；通过研究井—地激发极化三维正反演技术，开发了适合于井—地激发极化法的三维数据处理解释软件。
九瑞试验区立体地质结构图
长江中下游重点成矿带综合地球物理立体地质填图示范。填绘了九瑞与宁芜两个试验区1500米深度范围内的标志地层、岩体和构造等地质现象的立体地质图，取得了适合于长江中下游成矿带综合地球物理立体地质填图工作方法技术，研发了基于Mapgis K9 的综合地球物理立体地质填图三维图示系统。特别是在九瑞地区，明确勾画出的对深部找矿起关键作用的隐伏侵入岩体和五通组顶界面分布结构形态，具有推广意义，由此圈定的5处深部找矿有利部位，对今后九瑞地区寻找深部隐伏矿具有重要参考价值。
区域地球物理调查成果集成与方法技术研究、成矿带区域地球化学调查。研制了区域物探工作中急需的方法技术，组织、参与了全国成矿带区域地球物理调查计划、区域化探全国扫面计划，编制了重点成矿区带基础地球物理图件。
东天山成矿带浅覆盖区机动浅钻区域化探示范研究。解决了不同景观条件下不同类型浅覆盖区化探采样目的层的判别、有效化探样品识别与采集等技术难题，建立了浅覆盖区调查、普查和详查等不同勘查尺度的浅钻化探方法技术体系。在新疆、甘肃、安徽等地不同类型浅覆盖区发现了与基岩或矿床有关的多金属或铁族元素地球化学异常，应用效果显著，为解决我国150多万平方千米浅覆盖区矿产资源地球化学勘查与评价问题提供了技术支撑。
浅覆盖区浅钻化探采样现场?
2000年3月，试飞继续，同年6月服役，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具备了全部作战能力。同时，一个完整的“全球鹰”系统部署到了美国爱德华兹空军基地。
2000年8月，美欧之间的HALE无人机（HALE UAV）系统合作，诺·格公司与EADS签署了一份协议，共同为一种可满足德国国防部空中广域监视需求的、基于HALE UAV的ISR系统制订要求。
在2001年初1架“全球鹰”将布置在澳北部参加美澳联合训练，尔后即将进行跨越太平洋的飞行。
2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。这是无人机 完成这样的壮举。
全球鹰在2001年4月进行的飞行试验中，达到了19850米的飞行高度，并打破了喷气动力无人机续航31.5小时的任务飞行记录。这项记录曾经是Compass Cope-R无人机保持了26年之久的 记录。
2001年10月，美国空军与德国国防部签署了双边项目合作协议。
2001年11月，美军 将“全球鹰”投入对阿富汗的军事打击行动。在阿富汗战争中，“全球鹰”无人机执行了50次作战任务，累计飞行1000小时，提供了15000多张敌军目标情报、监视和侦察图像，还为低空飞行的“捕食者”无人机指示目标。
2002年4月诺斯罗普·格鲁门公司获两项总额近3亿美元的合同，以全面提高“全球鹰”系统性能。改进将将增加“全球鹰”的重量和功率。
2002年6月，美军研究后认为，重新设计零部件、地面站 购性能较低系统，是将无人机价格降低的可行方案。目前将研制费用、使用费用和其他间接成本算在一起，“全球鹰”及地面站全系统单价为7370万美元。
2002年6月美国两院通过向澳洲出口“全球鹰”的项目。两院表示只要无人机不装备武器，不违反美国限制武器扩散的政策，政府可以将其出售给其他 。
2002年9月诺斯罗普·格鲁门公司决定为“全球鹰”制造“增强”型机翼，其目的旨在提高UAV载重和耐久性，这些机翼要比目前的大10%。目标是提高“全球鹰”的性能，达到携带1360千克有效载荷升高到18288米空中，并维持其原有航程和耐航飞行要求。
2003年7月美国国防部开始计划为“全球鹰”加装武器系统，这标志着国防部的无人机政策发生转变。
2003年8月，诺斯罗普·格鲁曼公司综合系统分部完成了首架生产型RQ-4A“全球鹰”的制造。该机在完成最后的一系列系统测试后，将在本月底进行 试飞。同期，诺斯罗普·格鲁门开始“全球鹰”特殊飞行试验，计划于10月初在德国演示其电子情报侦察任务能力。
2003年8月，美国联邦航空管理局向美空军颁发了 授权 ，允许美空军的“全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国 种获此殊荣的无人机系统。
2003年9月，诺斯罗普·格鲁门公司已开始研制和生产新型的、能力更强的RQ-4B改型。
2003年10月，在德美两国政府的领导、诺·格公司与EADS公司的支持下，“全球鹰”在位于德国诺德霍尔兹市的海军基地开展了飞行演示验证，完成了6次成功的试飞，验证了采用UAV搭载各种电子情报传感器执行广域监视任务的可行性。这次演示验证也是UAV 在欧洲的受控空域中成功使用，为今后欧洲无人飞行的进一步发展铺平了道路。
2004年10月， 架用于美海军“全球鹰”海上演示（GHMD）计划的RQ-4A“全球鹰”无人机于10月6日从加利福尼亚的帕姆代尔飞到了爱德华兹空军基地，完成 飞行。
2004年12月，由于五角大楼要求增强长航时无人机的性能，“全球鹰”无人机成本已增至原来的3倍。美国总审计局（GAO）建议五角大楼重新考虑同时开发并生产该新型无人机，并推迟其采购时间。
2005年1月，雷声公司已经签订一项低价研制三组“全球鹰”改进型综合传感器的合同。
2005年3月，诺斯罗普·格鲁曼公司、Tenix防务公司和萨伯系统公司宣布，它们将组队开发一种澳大利亚用地面系统，同诺·格公司的“全球鹰”高空、长航时无人机相综合。
2005 年8月，诺斯罗普·格鲁门公司接到美国空军合同，提供2架生产型RQ-4A。这项2100万美元合同6月2日授予。这些飞行器将加入支持全 球反恐战战区的先进概念技术验证型“全球鹰”无人机行列。迄今已部署的“全球鹰”在200次任务中飞行了4300多战斗小时。没有加装电子/红外传感 器系统。但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。
2005年8月，沃特（Vought）飞机工业公司宣布，该公司已向诺斯罗普·格鲁门公司交付首套美国空军RQ-4B的增强型机翼。
2005年8月，“全球鹰”的飞行试验工作结束，这使得最新型“全球鹰”向投入实战又迈进了一步。
2005年9月，据驻扎在夏威夷希克姆空军基地的美国太平洋地区空军司令赫斯特称，美国空军计划将高空长航时无人机“全球鹰”部署到整个太平洋地区。
2005年12月，雷声公司获一项新合同，为诺斯罗普·格鲁门公司的全球鹰项目生产地面设备。
2005年12月，美海军全球鹰海上演示型（GHMD）高空长航时无人机系统是美空军使用的RQ-4A“全球鹰”（Global Hawk）系统的改型，，GHMD 参加了美海军的军事演习。该演习代号三叉戟勇士2005（Trident Warrior 05），从11月28日持续到12月9日。美海军高级 高度赞扬了“全球鹰”无人机系统在演习中的表现。并认为在三叉戟勇士这样的演习中综合该系统对于美海军实现其《21世纪海上力量》（Sea Power 21）中的目标来说非常重要。
2006年1月据美空军称，空军首批2架生产型RQ-4A“全球鹰”高空无人侦察机已到达中东。同“全球鹰”原型机相比，这次到达中东的生产型“全球鹰”无人机装备的是一种改进型传感器装置。
2006年2月，美空军正在与澳大利亚、日本、新加坡和泰国等太平洋地区 谈判，试图建立一个在该地区联合使用RQ-4“全球鹰”（Global Hawk）高空长航时侦察无人机系统、并分享其所获信息的集团。
2006年3月，美国海军装备的首架“全球鹰”（Global Hawk）RQ-4A高空长航时信息无人机已飞抵其新基地--马里兰州的帕塔克森特河海军航空站（Patuxent River NAS）。
2006年4月，“全球鹰”（Global Hawk）RQ-4A高空长航时信息无人机将参加本年度的联合远征部队试验演习（JFEX 06），拟向美国北方司令部和其他联邦机构演示一种装备有先进传感器的高空长航时UAS，在持续搜集和分发海上ISR（情报/监视/侦察）数据和增强海上态势感知能力方面的作用。
2006年4月，诺斯罗普·格鲁门公司4月5日向美国空军交付了第6架RQ-4“全球鹰”无人机，今夏将向空军交付第7架RQ-4无人机。
2006年5月，德国国防部与美国国防部在柏林签署了一份关于两种系统间互操作性的谅解备忘录（MoU），这是“欧洲鹰”项目按预定计划，在今年秋季授予风险降低合同之前的关键步骤，为德美两国政府间的合作奠定了基础。
2006年7月，诺斯罗普·格鲁门公司从美国空军获得一份9000万美元的合同，要求在2009年9月前研制一种新型机载监视雷达并综合在全球鹰无人机上，为战场指挥员提供无与伦比的环境感知能力。
2006年7月，诺斯罗普·格鲁门公司在本届范堡罗航展上 公布了其RQ-4全球鹰（Global Hawk）高空长航时信息UAV（无人机）的一个未来作战构想：探测并跟踪弹道导弹，执行BMD（弹道导弹防御）任务。
2006年7月底，“全球鹰”无人空中系统已完成超过10500小时的飞行。在6月份已完成的1万小时的飞行中，作战飞行时间占全部飞行时间的比例增加到63%。
2006年8月，诺斯罗普·格鲁曼公司的升级型“全球鹰”B无人机已于8月25日按计划下线。
2006年11月，美国国防部昨天宣布，空军的RQ-4全球鹰无人侦察飞机项目的成本已经增长了21.4%。
2006年11月，全球鹰第10批次无人机在11月18日完成作战评估试验后，美国空军第九侦察大队上周 开始使用RQ-4全球鹰执行常规训练任务。这是美空军 仅需申请一项飞行计划就能在美国空域使用全球鹰。
2006年12月，诺?格公司获得一份660万美元的固定总价加激励修正合同，将对一架RQ-4全球鹰飞机进行改装，使其具有配备多 雷达技术引入计划（MP-RTIP）装备的能力。
2006年12月，全球鹰已完成了其在澳大利亚西北大陆架的虚拟使用试验，并已在本周将结果提交给澳大利亚国防部。
2007年3月，美国空军空中作战司令部（ACC）正在考虑将RQ-4全球鹰（Global Hawk）高高空信息无人机的作战使用集中在加利福尼亚州的比尔空军基地（Beale AFB）。
2007年3月，美国空军已授予诺斯罗普·格鲁曼公司一份2.87亿美元的合同，研制下一批次（第5批次）的RQ-4“全球鹰”无人机系统。
2007年5月，据美国国防部5月18日的通告称，美国空军在现有合同基础上，正同诺斯罗普·格鲁门综合系统公司空中战斗系统部续签总额3.714美元的合同，增购5架全球鹰无人机、3套任务控制单元、3套发射与回收单元和其他有关设备。为开展这项工作，已有1.857亿美元资金到位，全部工作将于2010年3月结束。这项工作空军于2006年3月开始申请，今年5月才获准。
2007年7月，诺斯罗普·格鲁门公司宣布，在AF-4，为美国空军制造的第4架生产型全球鹰无人机于6月中旬执行一项支持全球反恐战任务时，美国军队的RQ-4全球鹰高空无人侦察机机队已完成了它的第1000次飞行。
2007年8月，美国空军提出了一种新方法来控制全球鹰无人机的温度。
2008年8月，美国政府已知会韩国方面，同意向其出售RQ-4“全球鹰”无人驾驶战略侦察机。
2008年10月，据美国国防部 称，美国海军正考虑部署它的首架全球鹰无人机飞往伊拉克附近的空军基地，目的是为了验证其执行海事侦查任务的能力。
2009年2月，美国空军批准授予诺·格公司开始对部分多 雷达技术嵌入项目（MP-RTIP）的雷达系统水平性能（RSLPV）进行飞行试验。
2009年3月，根据一份澳大利亚新的国防白皮书，澳大利亚皇家空军并没有放弃采购RQ-4“全球鹰”无人机系统。在2017年左右，澳大利亚皇家空军将采购“全球鹰”。
2010年海地地震救援工作，美国五角大楼从阿富汗战场上调动了一架RQ-4全球鹰侦察机，拍摄地震灾后画面，并向非政府组织和其它救援组织提供间谍飞机拍摄的照片，让他们能更清楚的了解地面形势。
2011年3月11日，福岛 核电站事故发生后，美国紧急于3月17日从美军关岛基地调派一架RQ-4全球鹰侦察机，拍摄反应炉受损影像。
2012年6月11日，美国海军一架“全球鹰RQ－4A”无人侦察机在马里兰州索尔兹伯里海岸附近坠毁，幸未造成平民及财产损失，事故原因尚在调查之中。
2012年8月5日，日美两国政府决定动用无人侦察机“全球鹰”对中国军舰和其他政府船只在钓鱼岛和冲绳附近海域的活动情况进行监控。
今天的讨论已经涵盖了“全球防务与航空业“词”别2020年”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。